Путеводители
+2
Путеводители
+2
Станция метро Аметьево
город Казань, станция метро Аметьево
Станция расположена между станциями метро «Суконная Слобода» и «Горки» в Советском районе города Казани. Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 31, 37, 77, 2) до остановки «Метро Аметьево». Рядом находится ж/д станция «о.п. Аметьево».
Через г. Казань проходят федеральные трассы М7 (Е22), Р239, Р241, Р242, в непосредственной близости - автодорога Р175. С автовокзалов ("Центральный", "Южный" и автостанция при ЖД вокзале Казань-2) совершаются пригородные и междугородние рейсы. Ж/д вокзалы (Казань - 1, ул. Привокзальная, д. 1А; Казань-2, ул. Воровского, д. 33) соединяют Казань с Москвой, Ижевском, Санкт-Петербургом, Улан-Удэ, Барнаулом, Красноярском, Бийском, Новокузнецком, Екатеринбургом и др. В 26 км. юго-восточнее расположен международный аэропорт "Казань". Регулярные пассажирские полеты осуществляются в Астрахань, Геленджик, Киев, Мюнхен, Новосибирск, Пермь, СПб, Ростов-на-Дону, Самару, Сочи, Челябинск и другие города России и мира.
Станция метро Аметьево
Станция метро Аметьево в Казани находится на территории улицы Даурская, рядом с одноименной железнодорожной платформой. Станция метро Аметьево расположена между станциями Горки и Суконная Слобода. Пуск в эксплуатацию в составе первого участка метрополитена Кремлевская - Горки состоялся 27 августа 2005 года.
Станция метро Аметьево надземная, расположена на двухъярусном путепроводе, проходящем над автомобильным шоссе. Нижний ярус путепровода это непосредственно станция метро, а верхний ярус - пешеходный мост, соединяющий южный вестибюль с совмещенной платформой северного вестибюля. Пассажиры, пребывающие на железнодорожную станцию, не выходя на улицу, могут пересесть на электропоезд, чтобы продолжить свой путь. Таким образом, в Казани появился метромост.
Конструкция в плане трехпролетная. имеет одну островную платформу, два подъездных пути. Колонны установлены с двух сторон от средней линии зала и имеют цилиндрическую форму. Стены зала прозрачные и днем искусственное освещение не включают. Цветовая гамма, используемая для оформления станции, серо-голубая. Внутреннее оформление выполнено в стиле «хай-тек».
Станция метро Аметьево имеет два наземных вестибюля расположенные в торцах метромоста. Северный вестибюль имеет вход-выход на железнодорожную платформу, южный вестибюль имеет вход-выход на улицу Даурскую.
Первые проекты подземного скоростного рельсового транспорта появились ещё в 1930-х годах. Однако, Великая Отечественная война помешала их осуществлению. О необходимости такого вида транспорта вновь вспомнили только в 1960-е, тогда же и был составлен генплан с предусмотренным внедрением нового способа пассажироперевозок. В итоге казанский метрополитен был открыт 27 августа 2005 года. Это событие посвятили другой знаменательной дате – празднованию тысячелетия города. Интересен тот факт, что метро в столице Республики Татарстан стало первым, построенным уже после распада СССР.
Станция метро Аметьево надземная, расположена на двухъярусном путепроводе, проходящем над автомобильным шоссе. Нижний ярус путепровода это непосредственно станция метро, а верхний ярус - пешеходный мост, соединяющий южный вестибюль с совмещенной платформой северного вестибюля. Пассажиры, пребывающие на железнодорожную станцию, не выходя на улицу, могут пересесть на электропоезд, чтобы продолжить свой путь. Таким образом, в Казани появился метромост.
Конструкция в плане трехпролетная. имеет одну островную платформу, два подъездных пути. Колонны установлены с двух сторон от средней линии зала и имеют цилиндрическую форму. Стены зала прозрачные и днем искусственное освещение не включают. Цветовая гамма, используемая для оформления станции, серо-голубая. Внутреннее оформление выполнено в стиле «хай-тек».
Станция метро Аметьево имеет два наземных вестибюля расположенные в торцах метромоста. Северный вестибюль имеет вход-выход на железнодорожную платформу, южный вестибюль имеет вход-выход на улицу Даурскую.
Первые проекты подземного скоростного рельсового транспорта появились ещё в 1930-х годах. Однако, Великая Отечественная война помешала их осуществлению. О необходимости такого вида транспорта вновь вспомнили только в 1960-е, тогда же и был составлен генплан с предусмотренным внедрением нового способа пассажироперевозок. В итоге казанский метрополитен был открыт 27 августа 2005 года. Это событие посвятили другой знаменательной дате – празднованию тысячелетия города. Интересен тот факт, что метро в столице Республики Татарстан стало первым, построенным уже после распада СССР.